タイプB RCBO：安全なEV充電器設置に不可欠な保護ソリューション

現実の問題：「なぜ私のEV充電器はトリップし続けるのか？“

シナリオ テスラの新しいオーナーであるマイケルは、先月7kWの家庭用充電ステーションを設置した。当初はすべて完璧に動作していた。しかし2週間後、彼のガレージのRCBOが充電セッション中にランダムにトリップするようになった。彼の電気技師はRCBOを2回交換し、すべての接続をチェックし、充電器と車両が正常に機能していることを確認した。しかし、問題は解決しなかった。.

診断（cnkuangyaシニアエンジニア張偉による）：
“「これは、私たちが最新のEV設置で目にする最も一般的な問題のひとつです。問題は機器の欠陥ではありません。 互換性のない保護技術. .標準的なタイプAのRCBOでは、EV充電器から発生する直流残留電流を適切に扱うことができません。これらの直流成分は保護デバイスを ‘盲目に ’し、迷惑なトリップを引き起こしたり、最悪の場合、実際の故障時にトリップしなかったりする。”

パート1：EV充電器に特別な保護が必要な理由

技術的課題

EV充電器は、AC系統電力をバッテリー充電用のDCに変換する。この変換プロセスは、必然的に生じる：

• 直流漏れ電流 半導体スイッチングから
• 高周波コンポーネント スイッチング周波数（通常20～100kHz）から
• スムーズな直流障害 従来の漏電遮断器では検知できない

安全性のギャップ

標準的なタイプA RCBOは検出するように設計されている：

• AC正弦波残留電流✓ （交流正弦波残留電流
• 脈動する直流電流（最大 6mA） ⚠️ 機能に制限あり
• 平滑な直流電流 ✗ ✗ ✗ ✗ 直流電流 検出できない

リスクシナリオ 充電ケーブルに直流絶縁不良が発生。タイプ A の RCBO は切断に失敗する可能性があります：

• 継続的なアーク放電と発熱
• 潜在的な火災の危険性
• メンテナンス中の感電の危険性

規制の必要性

最新の規格では、保護強化が義務付けられている：

• IEC 62955： EV供給装置にDC 6mA検出が必要
• IEC 60364-7-722： EV充電器に対するタイプB漏電遮断器の要件を規定
• 米国電気工事規定（NEC）第625条： EV供給装置の保護要件

パート2： タイプB RCBO テクノロジー・ディープ・ダイブ

タイプBのRCBOはどう違うのか？

タイプBのRCBOは、検知するための高度な検知技術を組み込んでいる：

1. AC残留電流 (1kHzまでの全周波数)
2. 脈動する直流電流 (フルレンジ、6mAに限定されない）
3. スムーズな直流障害電流 (0Hz以上）

cnkuangya Engineering Insight：
“「私たちのタイプBのデバイスは マルチ周波数センシングコア をデジタル信号処理と組み合わせました。これにより、無害な充電器運転電流と危険な故障電流を区別することができ、迷惑なトリップを劇的に減らすことができます” 。”

主なパフォーマンス特性

表1：保護能力の比較

パート3：cnkuangyaエンジニアのインストール・ソリューション

ステップ・バイ・ステップ選択ガイド

ステップ1：充電器の要件を決定する

表2：EV充電器の電力と保護要件の比較

ステップ 2: インストールのベストプラクティス

1. 場所 EVSE（EV供給設備）から3m以内に設置する。
2. 環境： 車庫/屋外設置用IP65等級
3. 配線：
   • 最低10mm²の銅線（32A回路用
   • 充電器への専用アース接続
   • 上流のサージ保護（タイプ 2 設置用）

ステップ3：試運転テスト
当社のエンジニアが推薦する：

• テスト1： RCBOテストボタン検証（毎月）
• テスト2： DCインジェクション機能付きポータブル漏電遮断器テスター
• テスト3： モニタリング装置による実際の充電テスト

パート4：cnkuangya タイプB RCBO 製品範囲

EVアプリケーションに特化した設計

表3：cnkuangya タイプB RCBO 製品仕様

エンジニアリングの優位性：
“「私たちの機器には 適応しきい値技術 通常の充電器の動作パターンを学習することで、保護感度を維持しながら誤作動をさらに減らすことができる。”

パート5：よくある問題のトラブルシューティング

問題解決ペア

問題だ： 充電開始時にRCBOが即座にトリップ
解決策 不適切な配線や機器の接地不良をチェックする

問題だ： 30分以上経過後に断続的にトリップ
解決策 導体のサイズと接続を確認する。

問題だ： 既知の故障状態の間はトリップしない
解決策 タイプBテスターでテストし、直流検出に失敗した場合は交換する。

問題だ： 充電器は作動するが、RCBOテストボタンが故障
解決策 内部機構の故障。

FAQセクション

Q1: 直流遮断装置を追加すれば、EV充電器に通常のRCBOを使用できますか？

A: DCブロッキングフィルターは有効ではあるが、IEC 62955では完全なソリューションとは認められていない。タイプBのRCBOは、2017年以降の新規設置のための唯一の完全準拠オプションである。レトロフィット設備では、フィルター付きのタイプAを使用することができるが、これでは同等の保護は得られない。.

Q2: タイプBのプロテクションはどのくらい高いのですか？

A: タイプBのRCBOは通常、タイプAの同等品より40～60%高い。しかし

• 迷惑トリップによるサービスコールの排除（1回あたり$150～300円）
• 保険要件の遵守
• 次世代充電器の将来性
  この追加投資は、常設の場合は正当化される。.

Q3: 既存のA型RCBOが2年間トリップしていません。本当にアップグレードする必要がありますか？

A: トリップの欠如は、適切な保護を示すものではない。タイプ A の装置は、直流故障が深刻になるまで、発生中の直流故障を検出しない場合があります。タイプBのテスターで毎年テストすることをお勧めします。現在、多くの電気当局は、すべての新しいEV充電器の設置にタイプBを要求している。.

Q4：タイプBのRCBOには異なる感度レベルがありますか？

A: はい。個人保護では30mAが標準ですが、アプリケーションによっては30mAを使用するものもあります：

• 機器保護のみ100mA
• 上流保護用300mA
• 特殊用途（医療等）用10mA

EV充電器の場合、30mAのタイプBが個人保護と迷惑トリップ回避の最適なバランスを提供する。.

Q5: タイプBのRCBOが正常に作動しているかどうかをテストするにはどうすればよいですか？

A: 3段階のテストプロトコル：

1. 毎月だ： 機器のテストボタンを押す
2. 毎年： ポータブルBタイプ漏電遮断器テスターを使用する
3. 3年ごと： 有資格の電気技師による総合テスト：
   • ACテスト電流
   • 直流試験電流
   • 混合周波数テスト

Q6: タイプBのRCBOは他の用途にも使用できますか？

A: もちろんです。タイプBの機器は、以下のような場合にも推奨される：

• 太陽光発電システム（インバーターが同様の直流電流を作る）
• 可変速ドライブ
• 医療機器
• 産業用整流回路
• UPSおよびバッテリーバックアップシステム

結論

cnkuangyaシニアエンジニアのチャン・ウェイより：
“「それは、EV充電技術が電気安全要件を根本的に変えたことを認識することです。あらゆる充電サイクルに存在する DC コンポーネントには、あらゆる故障電流を検知できる保護技術が必要です。今日、適切なタイプB保護に投資することで、明日の安全性の低下を防ぐことができます。”

行動への呼びかけ：
無料のEV充電器保護評価については、cnkuangyaの技術チームにお問い合わせください。私たちのエンジニアは、次のことができます：

1. 既存設備の評価
2. 適切なタイプBのソリューションを提案する
3. 地域特有の設置ガイドラインを提供
4. フリート・オペレーター向けにバルク価格を提供

リソース

• EV充電器保護チェックリスト」のダウンロード“
• インストール・ビデオ・チュートリアルを見る
• IEC規格概要へのアクセス
• 出張相談のお申し込み（法人のお客様）