RCBO de type B : La solution de protection essentielle pour des installations de chargeurs de VE sûres

Le problème du monde réel : “Pourquoi mon chargeur de VE ne cesse-t-il de se déclencher ?”.”

Scénario : Michael, nouveau propriétaire d'une Tesla, a installé une station de recharge domestique de 7 kW le mois dernier. Au départ, tout fonctionnait parfaitement. Cependant, au bout de deux semaines, la RCBO de son garage a commencé à se déclencher de manière aléatoire pendant les sessions de charge, parfois au bout de 30 minutes, parfois au bout de 3 heures. Son électricien a remplacé la RCBO à deux reprises, vérifié toutes les connexions et confirmé que le chargeur et le véhicule fonctionnaient normalement. Pourtant, le problème persiste.

Le diagnostic (par Zhang Wei, ingénieur principal chez cnkuangya) :
“C'est l'un des problèmes les plus courants que nous rencontrons avec les installations modernes de VE. Le problème n'est pas dû à un équipement défectueux, mais à une mauvaise utilisation de l'énergie. technologie de protection incompatible. Les disjoncteurs de type A standard ne peuvent pas gérer correctement les courants continus résiduels générés par les chargeurs de véhicules électriques. Ces composants CC ‘aveuglent’ le dispositif de protection, provoquant des déclenchements intempestifs ou, pire encore, l'absence de déclenchement en cas de défaut réel”.”

Partie 1 : Pourquoi les chargeurs de VE nécessitent une protection particulière

Le défi technique

Les chargeurs de VE convertissent le courant alternatif du réseau en courant continu pour charger la batterie. Ce processus de conversion crée inévitablement :

• Courants de fuite DC de la commutation des semi-conducteurs
• Composants haute fréquence des fréquences de commutation (typiquement 20-100kHz)
• Défauts DC lisses que les DDR conventionnels ne peuvent pas détecter

Le déficit de sécurité

Les OCR standard de type A sont conçues pour détecter :

• Courants résiduels sinusoïdaux en courant alternatif ✓
• Courants continus pulsés (jusqu'à 6mA) ⚠️ Capacité limitée
• Courants continus lisses ✗ Impossible de détecter

Scénario de risque : Un défaut d'isolation en courant continu se développe dans votre câble de charge. Un RCBO de type A peut ne pas se déconnecter, ce qui permet :

• Poursuite de l'arc électrique et de l'accumulation de chaleur
• Risque d'incendie potentiel
• Risque d'électrocution lors de la maintenance

Impératif réglementaire

Les normes les plus récentes imposent une protection renforcée :

• IEC 62955 : Nécessite une détection DC 6mA pour l'équipement d'alimentation du VE
• IEC 60364-7-722 : Spécifie les exigences relatives aux DDR de type B pour les chargeurs de VE
• Code national de l'électricité (NEC), article 625 : Exigences en matière de protection de l'équipement d'alimentation des VE

Partie 2 : Type B RCBO Plongée technologique

La différence de fonctionnement des ORC de type B

Les OCR de type B intègrent une technologie avancée de détection :

1. Courants résiduels AC (toutes les fréquences jusqu'à 1kHz)
2. Courants continus pulsés (gamme complète, non limitée à 6mA)
3. Courants de défaut continus lisses (à partir de 0Hz)

cnkuangya Engineering Insight :
“Nos appareils de type B utilisent un noyau de détection multifréquence combinée à un traitement numérique des signaux. Cela nous permet de distinguer les courants de fonctionnement inoffensifs du chargeur des courants de défaut dangereux, ce qui réduit considérablement les déclenchements intempestifs”.”

Principales caractéristiques de performance

Tableau 1 : Comparaison des capacités de protection

Partie 3 : Solution d'installation de l'ingénieur cnkuangya

Guide de sélection étape par étape

Étape 1 : Déterminer les besoins en chargeurs

Tableau 2 : Puissance du chargeur de VE par rapport aux exigences de protection

Étape 2 : Bonnes pratiques d'installation

1. Localisation : Installer à moins de 3 mètres de l'EVSE (EV Supply Equipment)
2. L'environnement : IP65 pour les installations dans les garages et à l'extérieur
3. Câblage :
   • Conducteurs en cuivre de 10 mm² minimum pour les circuits de 32 A
   • Connexion à la terre dédiée au chargeur
   • Protection contre les surtensions en amont (pour les installations de type 2)

Étape 3 : Tests de mise en service
Nos ingénieurs recommandent :

• Test 1 : Vérification des boutons de test RCBO (mensuelle)
• Test 2 : Testeur RCD portable avec capacité d'injection de courant continu
• Test 3 : Test de charge réel avec équipement de contrôle

Partie 4 : cnkuangya Type B RCBO Gamme de produits

Conçu spécifiquement pour les applications EV

Tableau 3 : Spécifications du produit RCBO de type B de cnkuangya

Avantage de l'ingénierie :
“Nos appareils intègrent technologie du seuil adaptatif qui apprend les schémas de fonctionnement normaux du chargeur, ce qui réduit encore les déclenchements intempestifs tout en maintenant la sensibilité de la protection”.”

Partie 5 : Résolution des problèmes courants

Paires problème-solution

Problème : Le RCBO se déclenche immédiatement lorsque la charge commence
Solution : Vérifier qu'il n'y a pas de câblage incorrect ou de défaut de mise à la terre de l'équipement

Problème : Déclenchement intermittent après plus de 30 minutes
Solution : Probable accumulation thermique ; vérifier le dimensionnement et les connexions des conducteurs.

Problème : Pas de déclenchement en cas de défaut connu
Solution : Tester avec un testeur de type B ; remplacer si la détection de courant continu échoue

Problème : Le chargeur fonctionne mais le bouton de test RCBO ne fonctionne pas
Solution : Défaut du mécanisme interne ; remplacer immédiatement l'appareil

Section FAQ

Q1 : Puis-je utiliser une carte RCBO ordinaire pour mon chargeur de VE si j'ajoute un dispositif de blocage du courant continu ?

A : Bien que les filtres bloquant le courant continu puissent être utiles, ils ne sont pas reconnus comme une solution complète par la norme CEI 62955. Les modules RCBO de type B restent la seule option entièrement conforme pour les nouvelles installations après 2017. Les installations modernisées peuvent utiliser le type A avec des filtres, mais cela n'offre pas une protection équivalente.

Q2 : Quel est le coût de la protection de type B ?

A : Les OCR de type B coûtent généralement 40-60% de plus que les équivalents de type A. Cependant, si l'on considère :

• Élimination des appels de service pour des déclenchements intempestifs ($150-300 par visite)
• Respect des exigences en matière d'assurance
• Préparer l'avenir pour les chargeurs de la prochaine génération
  L'investissement supplémentaire est justifié pour toute installation permanente.

Q3 : Ma RCBO de type A ne s'est pas déclenchée depuis deux ans. Dois-je vraiment procéder à une mise à niveau ?

A : L'absence de déclenchement n'indique pas que la protection est adéquate. Les appareils de type A peuvent ne pas détecter les défauts de courant continu qui se développent jusqu'à ce qu'ils deviennent graves. Nous recommandons de les tester chaque année à l'aide d'un testeur de type B. De nombreuses autorités électriques exigent désormais un dispositif de type B pour toutes les nouvelles installations de chargeurs de VE.

Q4 : Existe-t-il différents niveaux de sensibilité pour les ORC de type B ?

A : Oui. Bien que 30mA soit la norme pour la protection des personnes, certaines applications utilisent :

• 100mA pour la protection de l'équipement uniquement
• 300mA pour la protection en amont
• 10mA pour les applications spéciales (médicales, etc.)

Pour les chargeurs de véhicules électriques, le type B 30mA offre un équilibre optimal entre la protection des personnes et la prévention des déclenchements intempestifs.

Q5 : Comment puis-je vérifier que mon RCBO de type B fonctionne correctement ?

A : Protocole de test à trois niveaux :

1. Mensuel : Appuyer sur le bouton de test de l'appareil
2. Annuellement : Utiliser un testeur de DDR portable de type B
3. Tous les 3 ans : Test complet par un électricien qualifié avec :
   • Courants d'essai CA
   • Courants d'essai DC
   • Test de fréquence mixte

Q6 : Peut-on utiliser les OCR de type B pour d'autres applications ?

A : Absolument. Les dispositifs de type B sont également recommandés pour :

• Systèmes photovoltaïques (les onduleurs créent des courants continus similaires)
• Variateurs de vitesse
• Matériel médical
• Circuits redresseurs industriels
• Systèmes d'alimentation sans coupure (UPS) et de sauvegarde par batterie

Conclusion

De l'ingénieur principal de cnkuangya, Zhang Wei :
“La transition vers la protection de type B n'est pas seulement une question de conformité - il s'agit de reconnaître que la technologie de charge des VE a fondamentalement changé les exigences en matière de sécurité électrique. Les composants CC présents dans chaque cycle de charge exigent une technologie de protection capable de voir tout le spectre des courants de défaut. Investir aujourd'hui dans une protection de type B appropriée permet d'éviter de compromettre la sécurité demain.”

Appel à l'action :
Contactez l'équipe technique de cnkuangya pour une évaluation gratuite de la protection des chargeurs de VE. Nos ingénieurs peuvent :

1. Évaluez votre installation existante
2. Recommander des solutions de type B appropriées
3. Fournir des directives d'installation spécifiques à votre région
4. Proposer des prix de gros aux opérateurs de flottes

Ressources :

• Téléchargez notre “Liste de contrôle pour la protection des chargeurs de VE”.”
• Regarder les tutoriels vidéo d'installation
• Accéder aux résumés des normes CEI
• Demande de consultation sur place (clients commerciaux)